本文摘要：在我国大城市土地资源高度短缺的背景下，有一个至今都没有怎么解决问题的难题，那就是车多！毕竟身处北上广浅的小伙伴们一定极感同身受，因为大家下班路上基本都都是以堵堵堵为主旋律的...... 汽车数量的爆炸式快速增长派生出有了交通堵塞、停车难等交通对立，其中交通堵塞的问题未来有可能要寄希望于无人驾驶了，用大数据调度减少车辆用于效率来解决问题，而对于停车难的问题，来自海康威视的智能泊车机器人现在早已得出了一套逆天的解决方案！ 该智能泊车机器人使用海康机器人成熟期的视觉惯性双导航系统

在我国大城市土地资源高度短缺的背景下，有一个至今都没有怎么解决问题的难题，那就是车多！毕竟身处北上广浅的小伙伴们一定极感同身受，因为大家下班路上基本都都是以堵堵堵为主旋律的......　　汽车数量的爆炸式快速增长派生出有了交通堵塞、停车难等交通对立，其中交通堵塞的问题未来有可能要寄希望于无人驾驶了，用大数据调度减少车辆用于效率来解决问题，而对于停车难的问题，来自海康威视的智能泊车机器人现在早已得出了一套逆天的解决方案！　　该智能泊车机器人使用海康机器人成熟期的视觉惯性双导航系统技术构建自律定位，定位精度误差大于5mm，留意单位是毫米哦！它不仅可已完成2000kg汽车的升举、运送、转动、劳改，2分钟老大你稳稳地停车好车，把车开进车库，只剩的就转交它吧！　　运功功能方面，智能泊车机器人使用了4两组舵轮差速驱动，反对行进、前进、旋转、转动等运动控制，运动过程光滑柔弱。同时，它还反对多等级电量阀值掌控，低电量时自律电池，已完成电池后自律回到工作。　　极低的误差带给了高效的工作效率，背后只不过是一整套简单的智能算法。

比如通过配备的激光雷达监测避障，系统不会根据车库内车辆驶入的实际情况合理安排其周边车辆以最短路线拐弯，挪出空位，可同时调度500辆汽车。　　接下来还原成一次极致的行驶体验：　　1、驱车前往商场，首先驶进停车场。

　　2、再行开进车库交互区，光栅等感应器辅助车主将车精确的停放车架上，显示器动态表明行驶画面，帮助车主以第三视角感官行驶方位的准确性并展开调整，停车好等候。　　3、车内人员等候步行至车库口页面笔划/APP行驶，智能行驶系统自动警告车主证实已过热、手刹做到，车内无人后，系统启动，分解所取车码。　　4、此时，智能行驶系统已为泊车机器人规划泊车方位并规划拟合路径，顺利调度泊车机器人由交互区驶进展开车辆驶入。

　　5、某种程度，当车主返回停车场必须取车时，输出所取车码启动时行驶系统，系统很快调度泊车机器人将车辆载运到交互区取车方位。　　6、泊车机器人将车辆载运到交互区，车主才可在交互区将车驶进，离开了停车场。　　作为全球首个机器人智能行驶应用于案例，海康威视智能泊车机器人系统已花落第三届世界互联网大会乌镇峰会，并已完成前期加装调试，转入试运营阶段。

11月16日，来自全球各地的小伙们版就可以在乌镇亲身体验智能停车场啦！。

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